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武汉地铁保证100%新风 每隔10天送风通道全消杀

  

应对疫情各地交通系统严格布防新风系统消杀工作

疫情防控犹如“一场没有硝烟的战争”,城市交通就像城市的大动脉和毛细血管,做好交通疫情防控就能有效阻断病毒在城市中的蔓延,遏制疫情的扩散。

安装新风系统可以有效通过增加新风量,来减少室内空气的无序外溢。近期各地交通系统新风消杀防疫工作,向坚固的防疫战线致敬,望众志成城,齐心协力,早日战胜疫情。

武汉地铁保证100%新风 每隔10天送风通道全消杀


如今的武汉地铁采用新风系统与空调组合模式实现100%新风,也就是说站内的空气并非内循环而来,而是全部从外部抽取,这些新鲜空气从风道抽进站后,将经过除尘、电子杀菌、风机和消声四大步骤后,才能 通过出风口传送进公共区域,工作人员会对组合式空调机的每一段进行单独消杀。

南京动车全流程、多环节车厢内新风系统滤网一日一换


“新风系统我们每天都要进行消杀。”在动车内的新风系统出入口,身着防护服、戴着口罩和护目镜的消杀人员说,“这里不仅要用消毒液进行喷洒,里面的滤网也要拆下来换新的,拆下来的滤网每天要进行清洗和消毒。”消杀人员连车厢内的空调滤芯也拆了下来,统一进行消杀。

广东卫监:空调及新风系统供站场新风,铁路疾控一天一次消杀

广东防控新冠肺炎,一直以来强调“外防输入、内防扩散”,火车站、汽车站、机场、港口这样的交通枢纽防控压力巨大。为了切实落实好防控需要,各战场均已通过红外技术监测手段、日常消杀手段来进行防控。利用集中空调(风机盘管+新风系统)确保各房间、场所独立通风,保障新风量,站场甚至会应急启动消防排风系统来保证场内空气循环。广东省卫生监督所副所长表示,按照省委、省政府和省卫生健康委的统一部署,疫情发生以来,全省各级卫生监督机构一直以“两站一场一港口”等区域作为监督重点,加大监督力度,多次开展监督检查工作。

每日一次!上海增加公交车新风系统消毒频率


根据疫情发展变化情况,对车辆实行分级消毒制度,要求各营运公司安排专人对车辆实施消毒工作,并做好记录;公交驾驶员在行驶过程中必须打开通风设备,保持车厢空气流通;巴士客修公司、久事公交资产物业公司等即日起对公交枢纽、车辆空调、新风装置、车窗等通风设备开展一次全面排查,确保设施设备可靠有效;加强公交终点站、调度室、集中调派室等场所的清洁管理,实行每日消毒制度,多开窗通风,营造安全的候车环境和工作环境。相关消毒工作等正全面铺开,确保为乘客提供一个安全的乘车环境。

济南地铁:全线开启新风系统保持车内风量 一天消杀8次


空气的流通同样是疫情防控的重点。疫情期间,济南地铁1号线车厢也全面开启新风系统。此前,车厢内使用的新风系统为小新风系统。“小新风系统的两大功能是保温+调节空气流通,小新风系统空气流通程度相较于全新风系统稍弱,”工作人员介绍,全新风系统开启后,车厢将及时吸入大量厢外新鲜空气,加强空气流通,最大程度保持车厢内空气新鲜。

济南地铁工作人员介绍到“全新风系统,相当于开启了外循环,我们把外面的新鲜空气输送到站房、车厢,把站房的空气经过滤后,再排出室外。保证车厢、站内的空气不论是输入还是输出都是新鲜空气。”

此外,地下段站点及列车内的空气洁净度,是防疫工作的重点。“在启用了全新风系统的同时,还增加了通风空调系统的消杀力度,从新风和排风管道,到新风口和排风口及消音器,再到风机静压箱、初效过滤网等重要设备都增加了消毒频次。”空调过滤网由以前每月一次消杀改为每周一次。